Къде е проблемът с разлива на смазка от външната страна на въздушния компресор?
1. Масленото уплътнение е изключено или масленото уплътнение тече.
2. Разхлабеният вал причинява изтичане на уплътнението.
3. Повърхността на фугата изтича, а входовете и връзките на тръбите са хлабави.
4. Прекаленото затягане на ремъка води до износване на основната лагерна обвивка.
5. Дефекти при отливането или обработката.
Методи за диагностика и отстраняване на неизправности:
1. Проверете масленото уплътнение за пукнатини, пукнатини или фланци по вътрешната устна. Той трябва да бъде заменен, ако има една от горните ситуации; проверете съединителната повърхност на уплътнението и главния вал за драскотини и дефекти и ако има драскотини и дефекти, те трябва да бъдат заменени. Проверете дали връщането на маслото е гладко. Ако връщането на маслото не е гладко, налягането в картера е твърде високо, за да доведе до изтичане или падане на уплътнението. Трябва да се уверите, че минималният диаметър на тръбата за връщане на маслото не е усукана или огъната и връщането на маслото е гладко. Проверете съответстващия размер на уплътнението и кутията и го сменете, ако не отговаря на стандарта.
2. Преместете шпиндела силно, за да проверите дали пролуката на врата е твърде голяма. Ако междината е твърде голяма, лагерната втулка и уплътнението трябва да бъдат заменени едновременно.
3. Проверете състоянието на запечатване на уплътненията на всяко съединение, поправете или сменете уплътненията; проверете болтовете на входящите и връщащите съединения и резбите на кутията и ги затегнете.
4. Проверете и пренастройте плътността на колана, по-добре е да натиснете палеца 10 мм.
5. Проверете дефектите при отливането или обработката на кутията (например дали отворът за връщане на маслото при монтажа на кутията е гладък), поправете или заменете дефектните части.